UNIÓN SOVIÉTICA
TUPOLEV SB-2
El Tupolev SB-2 era casi con certeza el bombardero ligero más capaz en servicio en cualquier parte del mundo a mediados de la década de 1930. Fue el primer avión de construcción moderna de piel estresada que se fabricó en la URSS, y en términos numéricos también fue el bombardero más importante de su época.
El ala ancha y de alta relación de aspecto del SB-2 le dio un buen rendimiento en altitud de casi 9150 m (30 000 pies). Las tripulaciones rusas apodaron al bombardero el ‘Pterodáctilo’.
El SB-2 se utilizó operativamente en España, donde sus tripulaciones lo tenían en gran estima y lo apodaron ‘Katushka’. Se consideró invulnerable, ya que era más rápido que la mayoría de los cazas en servicio.
Hubo varios clientes extranjeros para el SB-2. En su mayoría estaban contentos con el rendimiento de la aeronave, pero hubo quejas sobre el alto nivel de ruido, los compartimentos de la tripulación apretados, la suspensión dura del tren de aterrizaje y, en particular, sobre la posición del artillero delantero. Esto solo se podía alcanzar a través de una escotilla debajo del fuselaje, por lo que no tenía forma de escapar en caso de un aterrizaje de panza o un amaraje.
La mayoría de los SB-2 de producción estaban equipados con el motor Klimov M-103. Conducían nuevas hélices VISh de paso variable. Para aprovechar al máximo el rendimiento del motor, se fabricó un nuevo capó del motor sin radiadores frontales; estos fueron reemplazados por nuevos radiadores colocados debajo de la góndola del motor.
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