AVIONES IIGM – MESSERSCHMITT ME 163 KOMET

El notable y revolucionario interceptor de cohete Me 163 fue otro ejemplo del ingenio alemán, pero llegó demasiado tarde para alterar el curso de la guerra aérea.

El ME 163C debía haber sido equipado con una nueva disposición de armamento desarrollada por el Dr. Langweiler (inventor del arma antitanque de un solo hombre Ponzerfaust) que comprende cinco tubos montados verticalmente en cada ala, cada tubo con una carcasa de 50 mm (1.97 pulgadas). El equipo fue activado por una célula fotoeléctrica cuando el caza cohete pasaba por debajo de un bombardero enemigo.

El combustible utilizado fue una mezcla altamente volátil de T-Stoff (80 por ciento de peróxido de hidrógeno y 20 por ciento de agua) y C-Stoff (hidrato de hidrazina, alcohol metílico y agua).

Con sus 120 rondas de municiones usadas y su velocidad comenzando a disminuir, el Komet luego se zambulló abruptamente lejos del área de combate y se deslizó de regreso a la base, aterrizando en un patín. Esto en sí mismo era un procedimiento peligroso, ya que siempre existía el riesgo de explosión si quedaba combustible de cohete no quemado en los tanques del avión. Muchos Me 163 se perdieron en accidentes de aterrizaje.

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Despegando en su carretilla desechable, el Komet subiría inicialmente a 3600 m / min (11,800 k / min), llegando a 10,200 m / min (33,470 k / min) a 9760 m (32,020 k). El tiempo hasta el techo operativo de Komet de 12,100m (39,6901) fue solo 3.35 minutos. La resistencia máxima potenciada fue de ocho minutos.