SUPERMARINE SPITFIRE FR.MK XIVE

El famoso Supermarine Spitfire, que comenzó su carrera operativa como un caza interceptor, pasó a realizar muchas y variadas tareas, una de las cuales fue el reconocimiento táctico de bajo nivel, una función para la que estaba bien preparado.

La mayoría de los Mk XIVE tenían alas ‘recortadas’ para mejorar la agilidad a baja altitud y tenían un dosel de cabina en forma de lágrima de una pieza para mejorar la visibilidad panorámica. Todos los Mk XIV estaban equipados con colas de cuerda ancha para contrarrestar el par del motor Griffon.

Para la función de reconocimiento táctico, el FR.Mk XIV llevaba una sola cámara oblicua montada en una bahía detrás de la cabina y dispuesta para apuntar a babor o estribor, según fuera necesario.

Para absorber la potencia adicional del motor Griffon 65, el Spitfire Mk XIV se equipó con una hélice Rotol de cinco palas en lugar de la de cuatro palas instalada en el Mk XII.

Este Spitfire FR. XIVE, NM821, con el nombre de Fochinell, pertenecía al Escuadrón No II (Cooperación del Ejército), que tenía su base en Celle (Alemania) en septiembre de 1945 como parte de las Fuerzas Aéreas de Ocupación Británicas. El escuadrón usó varias marcas de Spitfire hasta 1951.

Como fue el caso con el motor Merlin, el rendimiento del motor Griffon en altitud se mejoró con la introducción de la sobrealimentación de dos etapas.